【その②】旅するピスト（シングルスピード）バイクへの道 〜輪行袋、トラブルに対応できる工具・スペアパーツ〜
【前回のまとめ】
- シンプルなバイクなら旅先に持っていける
- 時間通りに来ないバス、上がってくタクシーのメーターを気にしなくていい
- 実際にやってみよう！
…以上！
今回は輪行袋と旅先に持っていくツールについてやって行きます！
あとで紹介するのは全部僕が買ったモノです。
旅するピスト（シングルスピード）への道に必要なのは…おそらく4つ！
- ピストバイク
（固定ギアにこだわりはないのでシングルスピードバイクでもいい） - 輪行袋
（とりあえず飛行機に積めて、安ければいい） - トラブルに対応できる工具・スペアパーツ
（安くそろえばいい） - バックパック
（着替えとか入って背負ってて楽なやつ探す…かな？）
輪行袋
輪行袋はAmazonで安かったこれ↓（3,000円くらい） 。
特徴としてはフレームを逆さにしてから収納するタイプの輪行袋なので、移動中に階段とかでフォークをぶつけにくそうだ。まあ、入ればいい。
この輪行袋にはタイヤをフレームに固定するバンドが付いてこないので要注意。
僕はVolie Strap（ボレーストラップ）↓を2本持っていたのでこれでいいかなってサクッと決めた。
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⚠️注意事項：ディレイラーがついてる自転車は飛行機に積む時とかを想定するならこういう携帯性重視の輪行袋はやめといたほうがいい
トラブルに対応できる工具・スペアパーツ
ピストバイク（固定ギア）やシングルスピードバイク（フリーギア）は極限まで部品数を落としたシンプルなバイクなので、故障は少ない。トラブルと言えばパンクだ（逆にそれ以外思い浮かばない）。
なので、通常のライドに臨む時と大きく変わりません。
- コンパクトツール
六角レンチ、チェーンカッター、ドライバーなどがまとまったツール。
すべてに言えることだけど、安心できるメーカーのものを買っておこう。 - シングルスピードスパナ
ピストバイクやシングルスピードのホイールは15mmのナットで固定されている。旅先での組み立てや分解に必須のツール。であれば信頼と実績のPARKTOOLでお願いしたい。 栓抜きついてるの最高じゃないですか？（自己満）
- パンク修理用パッチ
パンクした時の応急処置用のパッチです。持っていると心強い。
- タイヤレバー
これがないとリムからタイヤを外せないので忘れずに持って行きたいツール。
- 交換用チューブ
時間がない時はチューブを交換してしまった方が早く済む。穴の空いたチューブは後でパッチを当てて使ってもいいしね。空気に触れるとゆっくり劣化するので、ラップでくるんで持っていくといい。
-
携帯ポンプ
手押しのポンプでもいいし、かさばらないインフレーターでもいい。インフレーターは省スペースで時間短縮にもなるし、疲れないからインフレーターをおすすめする。
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では、今回はここまで。
【その③】では、旅行先で実際に乗るバイクを手に入れて、調整するまでを紹介していこうと思います。
最後まで読んでくれたあなたに感謝します。
また【その③】エンド金具の自作↓でお会いしましょう。
【その①】旅するピスト（シングルスピード）バイクへの道
まず最初にこの動画を見てください（最初の0:30~1:40くらいまででオッケーです）。
こうやってパーツ構成のシンプルなバイクで移動することで、「旅行先の時間通りに来ないバスや上がっていくタクシーのメーターを気にしないで済むかもしれない…！」と衝撃を受けました。
気になったら実験してみよう（シングルスピードのメリット）
ピストバイクというと、固定ギア＆ノンブレーキの危険なイメージが強かったですが、それについてはブレーキつければいいだけの話ですね。
シングルスピードには壊れたり、シビアな調整が必要になりがちなディレイラー（変速機）から解放されるメリット（デメリットは坂道でも変速できないこと）があります。
この記事でもシングルスピード（BMX 通勤）の面白さに触れていますので読んでみて下さい↓
ピストバイクってこういうもの↓
そもそもピストは固定ギア、ノーブレーキの極めてシンプルな自転車です。
しかし、日本では道路交通法でブレーキのない自転車は公道を走行できないので、ブレーキをつけて販売されていますので、日本のピストバイクは固定ギアの自転車、と考えて良いでしょう。
詳しい説明はこちらのサイトに譲ります。
端的にまとめられていて、読みやすいのでぜひ一度読んでみて下さい。
次回、【その②】旅するピスト（シングルスピード）バイクへの道 〜輪行袋、トラブルに対応できる工具・スペアパーツ〜 - いろいろ知りたい！では、旅行先で組み上げやすいパーツ構成を考えて、調整する過程を紹介していこうと思います。
最後まで読んでくれたあなたに感謝します。
また、完成まで待てないぜ！というあなたはこちらの、【その⑤】旅するピスト（シングルスピード）バイクへの道〜完成編〜↓でお会いしましょう。
リスクばかりにフォーカスしないように注意！
リスクは管理できない
基本的に経済的なリスクは管理できません。と、断言すると「そんなバカな」と言われるかもしれませんが、ケインズが現れる前、「神の見えざる手」と表現されたように、基本的に経済的なリスクに人間は鈍感で、 脆弱性を抱えています。
でも、そんなことばかりを言っていると、蓄財に人生を注いでしまったり、行動できなくなってしまいます。他の人がしないような体験をすることには価値があります。見えないものですが、重要なことです。
常識に疑問を投げかけることもリスク？
アメリカにはない「軽快車（ママチャリ）」というカテゴリーについて疑問を投げかけた記事はこちら↓
流行にのっていくのはリスク？
流行っている、というだけでモノを買うのは良い判断なのか？それについて考察した記事はこちら↓
リスクだと思っていることはどういう場合に現実化するのか、と考えて見ることで、本当にリスクなのか？を見極めるトレーニングができます。
雨の日でも自転車通勤！無敵のレインポンチョを紹介する！
雨の日でも自転車通勤したい僕には雨具は必須です。
わたしが使っているレインポンチョはAmazonの取り扱いがなくなってしまったようですが、同じタイプ（しかも安い）のものがあったのでご紹介しておきますね。
ポイントとしてはハンドルグリップまで覆えるものを選ぶと防風、防水面で上下に別れたレインウエアより蒸れず、指先まで隠れるのでかじかみにくいレインポンチョは寒い日の通勤時も快適にしてくれる最高のパートナーになります。
ちなみに、ママチャリ（軽快車）だとこういう感じのが荷物も守れて良いと思います。
撥水加工の復活方法
レインコートやポンチョは使い込んでくると撥水が弱くなってきますが、撥水スプレーを吹き付けるだけで見違えるように良くなります。
ポンチョ裏面をクリーニングしてから撥水を施すと快適性が格段によくなるので、スプレーをする時はクリーニングしてから！と心得ておくと良いですよ。
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では、最後までお付き合いありがとうございました。雨の日通勤に活躍するレインポンチョとその復活方法を簡単に紹介しました。
こんな記事もあります
iroiroshiritai.hatenablog.com
iroiroshiritai.hatenablog.com
【雨の日】コスパ最強の泥除け（フェンダー）！【自転車通勤】
なんだかんだ買って以来ずっと使ってて、気づいたらこれしかつかってないなっていうコスパ良い泥除けがあったので紹介しときます。
以前はミニマリスト志向だったので、こういうの（↓の記事）も使ってたんですが、気づいたら使わなくなっていました。。
紹介したいのはこれです↓
シートポストに固定するタイプのフェンダーで傷がつかないように接触する部分はゴムゴムしてます。
リフレクターもついてて、バックライト要らずなのもニクいデザインです。
こんな感じで使っていて、お尻は濡れないし、なかなかない直線的なフォルムが特徴的ですが、しかも安いんですよ（1500円しない）。。
リアには荷物積みたいんだよな、という人は シンプルに固定できるこういうリアキャリアも着脱が楽で素敵です。フェンダーの役割も果たしてくれますし、なかなかコスパもいいです。
PDWのビンドルラックっていうのもあって、これもラック、フェンダーの兼用ができておすすめです。
僕は夏の着替えが必要な時しか使わなかったけど、キャンプとかしたい時はサーマレストとか寝袋とか積んで運ぶとかいろいろできていいです。
THERMAREST(サーマレスト) アウトドア用マットレス クローズドセルマットレス Zライト ソル シルバー/レモン R(51×183×厚さ2cm) R値2.6 30670 【日本正規品】
- 発売日: 2012/03/12
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何も積んでない時のルックスは微妙かもしれませんね(^^;
最後まで読んでくれてありがとうございます！使ってて良い感じのものがあったらまた紹介させてください！
サドルが気になっている方はこちらをご覧ください
コロナ禍で注目される自転車通勤、おすすめバイクは？グラベル？ロード？マウンテン？
少し前に緊急事態宣言が解除されました。出社、通学する機会が増えることが予想されますね。ロードバイク？グラベルバイク？マウンテンバイク？候補はいろいろ考えられますが、まずは改めて通勤自転車に求める要素を整理したあと、僕の通勤自転車を紹介してみようと思います。
通勤自転車に求めること３つ
- 安心、安全（しっかり止まれる）
- トラブルが少ない
- 荷物が積める（帰りにスーパー寄りたい）
整理してみると、バイクの特性（ロード、グラベル、マウンテンという）に注目するよりも、「通勤」という用途に注目した方が良い選択ができそうです。
安全に止まれる
安全に止まれる、といえばディスクブレーキ。最近ではロードバイクにも採用されるようになったブレーキ規格です。私も２代目通勤自転車にはディスクブレーキを採用しました。
正直メンテナンス性やトラブルの際、自分で復帰できることを考えると、油圧式より機械（ワイヤー）式の方が楽ではありますが、冬場に手が悴んでも引けるブレーキレバーの軽さが気に入って油圧式を選択しました。
他にもメリットとすれば、油圧式はほとんどが両効きなので、ディスクローターが歪みにくいのもトラブルを少なくするために良いのかな、と思っています。（実際ワイヤー引きのディスクの方は長く使っているとハンドルを切る際にキーキーなるようになって来ました。）
トラブルが少ない
メカトラブルの筆頭が変速機のトラブルです。可動部分が増えれば増えるほど調整箇所が増えるので手間も増えます。
なので基本的には後ろの変速システムのみが通勤使用には必要にして十分です。
あと、これはコンポーネントという機材選びの心がけみたいなところなのですが、シマノ製コンポーネントを使用することにしています。SRAMやカンパなど魅力的なメーカーは沢山ありますが、結局はパーツの供給や入手性を重視すると幸せになれます。
通勤に使うなら自然と変速するような静かさを大切にしたいので、個人的にシマノの変則タッチの静かなところも気に入っています。
（SRAMはバネのパワーでガチンッガチンッとパワフルな変則タッチですから山なんかでアクティビティとして乗るときには変速感があって楽しめると思います。僕もMTBはSRAMです）
パンク耐性も重要です。
最近はサイドスキンタイヤのルックスが流行していますが、強さでいえばサイドウォールまでオールブラックのタイヤがおすすめです。
穴が開いても中に充填したシーラントという液体修復剤が埋めてくれるチューブレスタイヤを使う、という選択もいいと思います。チューブが要らない分ホイールも軽快に回ってくれるのが魅力ですね。
海外で商品レビュー（10/10点満点）という驚異的な数値を叩き出したシーラントを乗っけておきますね。
荷物が積める
これはかなり重要。帰りにスーパーに寄れるか寄れないかはコロナ禍ではライフラインに直結します。ま、そう考えるとディスクブレーキを条件に入れなければママチャリがコスパ最強ですね。でも、通勤ダッシュ力には不安と不満が付き纏いそうです。
このWALDのバスケットを付ければロードやマウンテンはもちろん、BMXにも前カゴをつけることができますから、おすすめです。
サイズは一回り大きい ウォルド(Wald) WALD 139 バスケット BK ブラック もありますが、駐輪場では取り回しが悪くなるので、137という小さめサイズがおすすめです。
これらの条件全てを満たした僕の通勤自転車がこちらです。
僕の選択はグラベルロードでした
どんな特性の自転車（ロード、グラベル、マウンテン…）でも「通勤」という用途に合っていれば、それは素晴らしい自転車だと言えると思います。
僕の場合は旧規格のものも最新規格のものも飲み込んでくれる（つまりいろんなパーツが使えるので壊れても長く使える）SURLYというメーカーのフレームを使って組み立てました。
安くはありませんでしたが、通勤の足としてだけでなく、ちょっとした冒険に出たいときの相棒としても使える自転車にできました。
最後まで読んでくれてありがとうございます。
安全安心な通勤手段、どうせなら楽しく選んでいきたいですね。
他にもこんな記事を書いてます
お金とは？ お金にまつわる疑問に答える本を３冊だけ紹介する（入門編）
楽しく学べるお金の話。
お金って、年に一回、お年玉みたいに挨拶すればもらえる、なんて簡単なものではないですよね。
いくらあっても足りないし、なくてもやっぱり足りないもの。
それがお金です。
そしていくらあっても足りないし、いくらあっても困らないもの。
それもお金です。そして、知識です。
お金って何？
昨年のベストセラー本、経済記者でもある著者が自分の娘のために7年かけて書いた本。
お金ってなに？そして、それを手に入れるための6つの方法とは？
それを小説らしく、ビジネス書っぽいのにお話という、不思議なタッチの本でした。
これは子供の頃にあったら全然違う職業を選んでいただろうな、と思わせられる本でした。
子供に読んでほしいし、子供の頃に読みたい本でした。
お金って人にどんな影響を与えるの？
このブログでも何度も紹介した本、いつ読んでもびっくりできる本です。
そして、なんで人がお金の使い道を間違えるのかをがっつり掴ませてくれる本、 心理学の実験をもとにお金が私たち「人」にどんな影響を与えているのかを明らかにしてくれる本です。
MIND OVER MONEY 193の心理研究でわかったお金に支配されない13の真実
- 作者:クラウディア・ハモンド
- 出版社/メーカー: あさ出版
- 発売日: 2017/06/22
- メディア: 単行本（ソフトカバー）
心理学実験を元にしているので、「こういう条件の場合→こういう影響を受ける」という形式で読んでいけるのがいいところ、もちろんその通りにならないこともありますが、「お金に気をつけろ（MIND OVER MONEY）」のタイトル通り、慎重にお金に関わることの大切さを学べます。
陰謀論的なお金の話
「お金とは」というお話はたくさんありますが、どういった人たちが今の「銀行家」となっているかについて、陰謀論的な好奇心を満たしてくれる一冊です。
まあ、実際ロスチャイルド家を外してお金の話を語ることはできませんから、取っ掛かりとしてはこれくらいライトな語り口のものがおすすめです。
読んでくれてありがとうございます。最近やたらと叫ばれる「金融リテラシー」をこの３冊から始めてみてください。
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流行りと無縁になって自由になりたい
少し前にこんな記事を書きました。
財布の紐を緩めてもいいやっていう判断をマーケティングに引っ張られているってことになるんだと思う。つまりはいつの間にかハンドリングを誰かに奪われているっていうこと。これってけっこー怖い。
みたいなことを書きましたが、この記事では「流行り」と無縁になってどうなりたいのか、という考察が抜けていました。抜けていた、というより漠然と「流行りと無縁になれたら楽だろうなあ」という感じでした。
考え始めたのは読書がきっかけ
この考えの起点になったのはこの本（いつの間にかメンタリストDaiGoさんの推薦文が帯になってますね）です。
MIND OVER MONEY 193の心理研究でわかったお金に支配されない13の真実
- 作者:クラウディア・ハモンド
- 出版社/メーカー: あさ出版
- 発売日: 2017/06/22
- メディア: 単行本（ソフトカバー）
こうされると、人間って簡単に判断を誤ってしまうよね、だから「MIND OVER MONEY（お金に気をつけろ）」なのですが、じゃあ流行りを作る人たちのやり口はどうなのよ？（っていうかこれもDaiGoさんの帯？この人の帯にすると売れるのかな？）
シュガーマンのマーケティング30の法則 お客がモノを買ってしまう心理的トリガーとは
- 作者:ジョセフ・シュガーマン,佐藤 昌弘
- 出版社/メーカー: フォレスト出版
- 発売日: 2006/03/08
- メディア: 単行本
こういう本を読んで思ったのは、お金を使う方使う方に誘導されている僕たちはその誘導を「快い」と感じて（感じさせられて、もしくは錯覚させられて）いるということです。 じゃあ「流行りと無縁」になったら僕は何を得るのか？
流行りと無縁になると、マーケティングから自由になれる
平たく言えば、「いらないものを買わなくて済むようになる」のでは、と思っています。ってことは必要なものに囲まれて、使わないものを買わずに過ごせるようになるんです。大して意味のないトレンドに左右されずにお金を自由に使えるようになります。そしていらない出費を抑えることができるので、働く時間もそんなにいらないです。
本当に自分のために、お金と時間を使うために「流行りと無縁」になりたいと思っているんだな、とそういうことだな、と自分の考えを整理しました。
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2019年冬、痩せるためにやったたった2つのこと
30代に突入してからというもの、体重や体型の変化が気になるようになりました。
当初はダンベルトレーニングなどをやるようにしていましたが、
「習慣になっていない」
「道具を使う運動」
を
「継続する」
のは難しかったので、環境を変えることにしました。
- 引っ越し
- 自転車通勤
なぜ自転車通勤を採用したのかというと、とりあえず運動する時間増やして（そもそも10分程度の自転車通勤だったのですが）基礎代謝を上げてやろうという単純な発想だったのですが、拠り所にできそうなブログの記事群に出会い、採用することにしました。
この記事を簡単にまとめれば、こんな感じです。
通勤手段別に参加者を5年にわたって追跡調査して、
健康レベルにどんな違いが出るかをみたよ。非活動的（車か電車を利用）な通勤手段と比較すると、
自転車を使った場合は
- 総死亡率が41%減！
- 心疾患リスクが52%減！
- 癌の発症リスクが45%減！
- 癌の死亡率が40%減！
軒並み改善してるよ！
ちなみに、通勤の距離が長くなるほど病気の発症リスクは低下する傾向があったという論文を紹介しましたー
ってな具合で、電車通勤が一般的な日本社会ですが、
「自転車通勤いいじゃん」と思い、都心から若干郊外へ引っ越すことにしました。
通勤距離は10km、時間にして35-40分といったところです。
体脂肪率は20%→17％に改善しました。
（そりゃそうですよね、往復にして20km、月通算440kmの走行距離です。）
家も広くなったし、運動不足も解消できてきた感じがします。
最後まで呼んでくれてありがとうございます。
また良い情報があったら更新しますね。
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結局どのスポーツバイクが通勤におすすめなの？っていう疑問を整理しました
雪の日でも自転車通勤すると楽しいよっていう記事です
BMXは近所にお買い物ならいいけど、10kmとかの通勤には向かないですね
安全を最優先したい人に勧めたいShimano最新グラベルコンポーネント GRX！
僕は通勤用の自転車を買い換えることにしました。
引っ越したあとも割と都会に住んでいるのですが、歩行者の飛び出しやバイクの急な進路変更も多くて、ヒヤッとすることが多く、しっかり止まれることの重要性に今さら気づいたので、ディスクブレーキの自転車にすることにしました。
正直、安くない買い物なのでけっこー悩みましたが、自転車って趣味性の高いものなので、マスなメーカーでない限りディスカウントされることも少ないですし、この増税の波に乗って清水の舞台から飛び降りることにしました。
背中を押してくれたのはこの本
この本にも書いてありましたが、自分の関わる時間の長いものにお金をかけることは幸せに繋がるそうなのです。
安全に通勤できるって大事だと思うし、好きなものに囲まれているってことがとても大事だと思っています。
自転車の安全は、歩行者や路上で遭遇する運転者の安全意識に依存している
10kmほどの通勤路を毎日走っていると、路上にはいろいろな人がいることに気付かされます。その危険さにも、目がいくようになりました。
ほとんどの自転車はブレーキやギヤが整備不良ですし、歩行者は周りが見えていません。そうなると、信じられるのは自分と自分の自転車だけなのです。
どんなポジションでもすぐにブレーキにアクセスできること、とっさのブレーキングでもきちんと止まれることを念頭にディスクブレーキを選択し、フレームから組み上げることにしました。
絶対はずせなかったサブブレーキレバー
DIXNA(ディズナ) テスタッチ エイドアーム 補助ブレーキレバー ブラック 24mm ブラック 24mm
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- メディア: スポーツ用品
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ドロップハンドルだといろいろなポジション選べるのに、STIレバーのブラケットから手を離してフラット部分を握ると、ブレーキにアクセスしづらいっていう問題がありましたが。サブブレーキレバーを装着すれば解決できます。
しかし、ワイヤー（機械）式だと2つのデメリットが生まれることを覚悟しなければいけません。サブブレーキレバー追加により抵抗は増加しますので、1つ目はブレーキの引きが若干重くなることです。2つ目はディスクブレーキだと片押しのブレーキキャリパーがほとんどで、両側からブレーキローターを挟む両対抗ピストンのブレーキキャリパーの選択肢がほとんどないこと（一般に片押しはディスクローターが歪みやすい）です。
Shimano GRX発表！
油圧ディスクブレーキにはサブレバーに対応したコンポーネントは今までなかったんです！が！Shimano GRXがやってくれました！
油圧のサブブレーキレバーです！実はワイヤー引きのディスクブレーキで安上がりに組み上げようとしてたんですが、今回発表されたこのサブブレーキレバーに気づいて即決です！
![SHIMANO(シマノ) GRX BL-RX812-L 油圧ディスクサブブレーキレバー [左のみ] IBLRX812L](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/31aQUVpOfwL._SL160_.jpg "SHIMANO(シマノ) GRX BL-RX812-L 油圧ディスクサブブレーキレバー [左のみ] IBLRX812L")
SHIMANO(シマノ) GRX BL-RX812-L 油圧ディスクサブブレーキレバー [左のみ] IBLRX812L
- 出版社/メーカー: SHIMANO(シマノ)
- メディア: その他
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上述した通り、機械式ディスクブレーキでサブブレーキレバーを導入するとなると結構な摩擦抵抗が生まれてブレーキが重たくなること、そして、片押しのキャリパーがほとんどっていうのが気になっていたんです。
とっさのブレーキングの時、効きが悪くなる＋ローターの歪みによる巡行速度の低下が起きるリスクがあるからですね。
その点油圧式であれば、オイルの移動によって力を伝達するし、両対抗ピストン方式が基本なので、その心配はほとんどありません。
Shimano GRXがすごいのはシンプルなギヤ構成とマルチポジションに対応したブレーキレバーが共存していること！
業界的には1x11に今さら対応してもね…という評価がほとんどでしたが、日常からアドベンチャーまでを楽しめるシンプルなギヤ比と安全性を重視したマルチポジションに対応したブレーキレバーの両方がそろったところにシマノGRXの価値があると思っています。
個人的には安全に楽しくグラベルを楽しむことに念頭をおいたGRXは入門者にとってはこれ以上ない選択肢だと思っています。
今後、グラベルの完成車にはこのコンポーネントがつくことになっていくでしょうから、今後が楽しみなコンポーネントです。
最後まで読んでくれてありがとうございました。楽しい自転車ライフは安全であってこそですね。
